|

ADMK轮式车辆代码“MULUS”车辆接受奇怪的转换模式 奥地利 汽车轮毂油漆

作者:英雄联盟菠菜网-首页 时间:2020-07-29

与其他轮式车辆一样,ADMK保持着巨大的机械结构,这似乎提供了更好的灵活性。事实上,履带和布伦机枪车这样的装备差距很大,使用轮胎行驶时,与普通汽车有很大的不同。“设计师想要给它一个全面的优势。”其结果是,它在任何方面都不好。

ADMK轮式车辆

1933年,欧洲部队的大部分人都在加紧机械化。奥地利虽然不是一个大国,但也没有凭借自身的产业优势落后。它委托奥戴姆勒公司开发一种轻型车辆,可以用来拖曳中小口径火炮来运输弹药和士兵。一年后,ADMK轮式运输车问世。

德国军队改装了这些运输车。拆除的车轮结构,有的用作纯履带车辆,有的保留前轮结构,用作半履带车辆。1940年,“这些运输车还更新了他们的身体”,这样除了司机之外,他们总共可以搭载6名士兵。“虽然这些士兵没有装甲,但他们的姿势很不舒服。

ADMK轮式车

由戴姆勒20马力风冷四缸发动机(带四速变速箱)驱动,驱动履带前端的一个小尺寸主动轮子。

ADMK车轮

由戴姆勒20马力风冷四缸发动机驱动,“带有四速变速箱”,驱动履带前端的一个小尺寸主动轮。每只侧鞋都有两对小尺寸的平衡载重轮,中间有一个凸出的轮毂。驾驶员通过操作特殊的离合器制动器将动力从驱动轮切换到轮毂。

而ADMK是一种裸车结构,“无保护乘员”,不适合在一线执行任务;轮轨模式转换不是很方便,难怪德国人轻易拆除相关结构,只使用履带模式驾驶。

ADMK轮鞋运输车

车轮朝天的奥地利ADMK轮履两用运输车,最后都自制了德国人

ADMK车身长2.9米,“放下前轮长3.68米”,“1.36米宽”,“1.45米宽”,“最高时速17 km/h”,使用轨道时“最高时速45 km/h”,空重1.45t,最大允许重量1.73t。

这款车于1935年开始生产,1938年停产。共生产汽车334辆。这些车辆通常用于拖曳47毫米反坦克炮,或为其他口径小于105毫米的火炮车辆安装机枪作为机枪。

ADMK轮式车辆

奥地利 汽车轮毂油漆

该车辆的服务内容不多。由此可见,德军对这辆车的重视程度并不高。将其作为后方运输工具,放在一线,至多是懦夫。

车轮运行时,轨道中间的轮毂为动力轮。乘客需要将车辆相应的一侧往上推才能安装。安装和切换动力传输完成后,可以将该对车轮灵活存放在车后上方的架子上。车身前端向上折叠。“前轮放下后,前轮上方的空间就多了一点.”你可以堆一些材料或者挤两个士兵。在正常情况下,ADMK的四个轮子在轨道上行驶时是朝上的。

ADMK轮式车辆

1930年,欧洲掀起了车轮两用的风潮。在这方面,奥地利特别喜欢车轮。从理论上讲,汽车在路上使用轮胎行驶,在越野道路上使用轨道将比简单模式的车辆更灵活。

[n]惠勒汽车

欧洲在30年代掀起了轮车两用的潮流

欧洲掀起了轮车与车轮两用的趋势。

当奥地利被吞并时,ADMK轮式车辆被德国军队收购。德军不太喜欢这种装甲车。轮式车辆的两用结构增加了车辆巨大的性能,运输性能不是很强。

ADMK轮式车辆

ADMK轮式车辆代码“MULUS”车辆接受奇怪的转换模式。它的身体长度和轨道长度大致相同。这辆车的前半部分是一辆露天出租车。司机在中间位置。出租车的后部是一排狭窄的座位。“可以带2名士兵。”一般来说,这个阵地是一门搭便车的大炮。

返回首页

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

滚球下注  首页——滚球投注网站  返回码: 404 网站打不开?重查  聚力体育官网-聚力体育登录-聚力体育电竞  澳门葡京线上赌钱_澳门网上葡京真人_葡京体育盘口网站