|

曾经繁荣的豪华车品牌 即使现在车卖不出去 即使收购也是“热”的

作者:英雄联盟菠菜网-首页 时间:2020-08-21

施瓦德自2010年2月起担任捷豹的职务

路虎掌舵的角色已经过去十多年了。施瓦德将于2020年9月从捷豹路虎首席执行官的位置上退休,完成他十年的舵手之路。我想知道下一任舵手将如何面对这个奢侈品牌的内部和外部问题。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

塔塔集团收购捷豹路虎作为奶牛,但没有投入金钱和精神来发展其技术。因此,捷豹路虎既不是盈利牛,也不是技术牛。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

面对巨大的损失,捷豹路虎在2020年1月解雇了英国哈尔伍德工厂10%的员工。捷豹路虎在2019年的项目费用中实施了裁员,例如,它在2019年1月在全球范围内裁员4500人。

这不是捷豹路虎第一次赔钱,也绝对不是最后一次在

在收购塔塔集团之后,甚至在与奇瑞合资之后,捷豹路虎可以说是稳定的。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

然而,不仅仅是这些“道德”领域的外观问题导致路虎逐渐走向耻辱柱。

就销量而言,捷豹路虎自2017年创纪录以来已连续两年下滑。2019年,捷豹路虎全球销量为557,706辆,较2018年的592,000辆下降了5.9%;其中,捷豹品牌年销量161,601辆,下降10.7%;路虎品牌年销量396,105辆,下降3.9%。受疫情影响,2月份捷豹路虎在中国的销量下降了85%。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

首先,看看一组数据:在2018年第三财季(10月至12月),捷豹路虎亏损40.6亿美元。在截至2019年3月31日的整个2018财年中,停止捷豹路虎的亏损,亏损达到36亿英镑,这是如此之大,令人震惊。

这种行为引起了消费者、员工和任何知情人的不满。事实上,疫情影响经济和裁员是可以理解的,但捷豹路虎随后的运营让人们不得不怀疑捷豹路虎裁员的实质。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

为了缓解经销商的财务压力,捷豹路虎在2月初决定取消经销商的月度评估,并根据经销商的车型向其提供适当的库存补贴。看到为了改善财务状况而裁员是荒谬的,但是联合裁员可以为经销商提供补贴以度过这个“困难”时期。

稳定不仅仅是售后服务和质量等问题。如果一个企业是盈利的,事实上,这些问题将得到补偿,如果它们是无害的和优雅的,但如果它们被召回,它们将被召回。然而,对于捷豹路虎来说,这只是一个不稳定的“雪中之凉”。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

从技术上讲,汽车制造商需要投入大量资金开发新技术,而塔塔没有足够的资金继续资本开发。在豪华车市场,塔塔不想被别人甩在后面,塔塔也不想放弃捷豹路虎,后者是其汽车业务的明珠。

捷豹路虎在2019年4月至6月的财政季度亏损3.95亿英镑,收入同比下降2.8%,至50.7亿英镑。

曾盛极一时的豪车品牌现在车卖不动也就算了连收购都“烫手”

在认识到这一事实后,印度塔塔公司正在寻找新的投资者,并希望转让50%的乘用车股份。塔塔集团多年来一直试图弄清楚这一点,但谁想成为这个棘手问题的下一个接受者呢?我听说长城最近有点尴尬,但是当长城奇瑞捷豹路虎

在4S商店里哪种雄性激素能唤起记忆?

返回首页

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

滚球下注  首页——滚球投注网站  返回码: 404 网站打不开?重查  聚力体育官网-聚力体育登录-聚力体育电竞  澳门葡京线上赌钱_澳门网上葡京真人_葡京体育盘口网站